前段時間一個老兄做挖機做煩了，想改行，改行出去做了一年半，發現外面做其它也是如此的難，最后還是調頭回來繼續做挖機！入了這行，沒辦法，往前沖吧！相信很大一部分司機都會考慮買車吧！
以前呢，做司機，車好開，活好做，工資好拿就行，真當要買車了，那考慮的事情就多了，而其中油耗就是很大一比賬得算，當然，那些不用考慮油耗的隨意

都說小松好呀！卡特好呀，我想說那只是杠五杠六的時代！現在都什么時代了，還在小松卡特！說實話，那個時代不光是小松卡特，那個時代得大宇，神鋼，日立，現代都有，都是蠻強的，只不過相對于小松卡特耐操弱一點！其實日系的都不錯，住友，加藤，那一款進口不是玩到兩萬小時照樣玩！那時油價低點，增的不是那么明顯！可現在不同呀！行業沒長油漲了兩三倍！這個差距就大了！

小松卡特的小挖機同噸位相比其它品牌，普遍高10到15元！噸位越大越明顯！就這一條每年油耗多得2萬！這是赤裸裸的硬賬！你說做事力氣大？我也沒發現現實當中有多少事是你小松卡特能做而其它挖機做不了的事，反而在工地中有些硬活吃虧活，同行都指定說你們挖機做這好，被指派去做，你說速度吧，除了少數個別快點，大多數小松卡特慢死！再談質量，你說耐操吧！別的不耐操，特別國產車，就拿三一說，其實三一車大配件還不是用的和合資車一樣的配置，有多少沒到一萬小時就壞了的！無非就是動作協調旋轉和行走是個硬傷！在你杠五杠六那個時代旋轉無力毛病多，不上手，我也不喜歡，這幾年反而越做越好了！不爭的事實！

好吧都做一萬小時！硬油耗賬15萬你覺得有沒？加上購買貴五萬就是20萬！你覺得如果一個一萬小時三一賣十萬，你一萬小時卡特小松能賣三十萬嗎？你說三一容易壞，好吧1萬小時三一花五萬修！你能賣25萬嗎？挺難吧，別人買那個三一一年回本，買你小松卡特兩年回本！還不談投入，入門門檻一直都是個高，還來的莫名其妙的力大，耐操！反而慢是顯而易見的！談完小的談20噸左右的吧！下面有個圖可以看看20噸混點模式！

我們談正常模式！小松20噸每小時20升油，130左右，其它日系神鋼，日立，住友每小時15/16左右，大概80到110左右！而在這個檔位，明確的說小松挖兩斗，住友輕松三斗！

談到挖石頭，神鋼的確要弱，這是有故事，事實存在，前不久一個工地要挖石頭，那個神鋼玩不動，工地說車垃圾，這都挖不動，最后把其它事做了調走別工地，那留給別人，去別的工地裝車，挖池子玩的飛轉！

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