該種輪胎密閉性要求很高，在使用時，若不慎被異物刺破一小洞，則高壓氣體和混合液就會噴射出來，無法使用。也不能采用車用外胎的修補方法，而無內胎的輪胎針刺修補方法也因刺洞太大而不適用，因此，只能采取徹底地密閉性修補方法。我們在實際工作中，借鑒車用內胎火補的方法，進行補胎，取得很好的效果。假如在輪胎的胎冠處有一裂口或破洞，一般裂口長度不超過修補效果最好。將輪胎放在修補臺架上，使裂口對正臺架的臺板面，其形狀和尺寸按裂口而定，并在其上涂上一層橡膠液，稍停片刻，使橡膠液粘合度最好時，再放上一層橡膠片并涂上膠液。待感覺到加熱處胎內外溫度相同時，停止加熱，冷卻看裂口的補合情況，如果補合面很好，將輪胎內裝入混合液，充人氣體試驗，若不滲漏，則修補完畢。該種修補方法為工程機械無內胎輪胎的修補提供了一種新的途徑。其滑環碳刷刷握及其支架的質量好壞，會影響電動機的正常運轉。由于滑壞是絕緣材料的壓鑄件，常因引線焊接不良或絕緣老化導致短路。加工滑環要注意各滑環與轉子繞組引線連接的方位，靠近引線端的兩個滑環要分別預留另外兩相引出線通過的孔，或將其加工成槽，用銅母排（銅母排）制作滑環的引出線，焊接電壓等級以下表漏電等級電氣間隙繞玻璃絲帶，一邊涂抹環氧樹脂，纏繞的厚度以實測為準，參考表所列的值。為避免環氧樹脂流淌，讓車床以旋轉，使其自然固化干燥。